Energibloggen







 

2019 > 03

En gång i veckan, på morgonen när jag vaknar, så hör jag stadskyrkan spela ”tryggare kan ingen vara” i sina kyrkklockor 

Denna morgon likaså när jag sitter vid mitt skrivbord och jobbar med Nykvarns Energi. Farmors bolag..

Just denna morgon planeras tillsammans med NSK sportklubb en ”snäll” dag
Knattar, knattor och ungdomar i klubben ger sig ut i samhället och gör snälla hjälpsamma handlingar till vem än som behöver hjälp med något

Från litet till stort. Fritt spelrum och egen bedömning gäller för oss som är ute och hjälper

Sån var min Farmor Elin. Det bästa hon visste var att hjälpa och få vara till nytta när hon kunde och det spelade ingen roll om hon kände vederbörande eller inte

Och, Farmor hade den vackraste röst när hon sjöng. Ljus, ren och med ett fantastiskt vibrato. Lite som en ängel tror jag. Alla andra sjunger som krattor inklusive jag själv. Farmor fick allt

Hon sjöng ofta tryggare kan ingen vara för mig när hon pulade hemma i vår vita villa medan jag fångade grodor, bäddade in den ovilliga katten i barnvagnen eller klättrade i förbjudna träd på tomten

Hennes röst var avlägsen och klockren i trygg bakgrund och jag hör den som jag nyss hörde klockorna spela

Just här nu på morgonen vävdes livet ihop en liten smula till

Finaste Farmor Elin
I din snälla andas ära

Knäppt och underligt sätt att strukturera och göra affärer på tycker jag

Lagarna och reglerna i Lou är skandal  många gånger. Ruffel o båg 
Alla ska vara med men ändå inte, upphandlingsunderlagen är många gånger skrivet av folk som inte har nog med kunskap inom området och billigast vinner by law.
Är en särskild leverantör i förtid önskad så skrivs en riktad text som passar dennes dna perfekt. Jo då.

Sen ska vi som bolag vara gift med denne i ett antal år framöver i en värld där teknikutveckling spurtar i världsrekordtakt. Vad är oddsen att dina leverantörer är topp vid var tid?

Som om  jag tecknar kontrakt med en travhäst i två år, den tvingande billigaste kamelen dessutom och BARA får satsa på den i alla lopp.
Jag äger den inte ens.

Det är i min värld som att be om att få sacka efter i utveckling och slänga pengarna och i sjön.

Det måste väl finnas mer att hämta om leverantörer och partners får väljas med mer flexibilitet och fingertoppskänsla vid var tid och behov

Jag tänker att..

Vi i Sverige får en ibland missledande uppfattning om vår använda energis ursprung. 
Elbolagen berättar att ALL den el de säljer är fossilfri eller förnybar för att vi som kunder ska känna att vi valt rätt om vi vill ta ansvar för vår miljö 

Men. Jag tycker det är en halvsanning. Sanningen är att ALL den elen kunden köper och som handlas via Nordpool är ursprungsmärkt och miljömärkt förnybar energi. Den är märkt i ett handelssystem men inte i praktiken

Vore vi nötallergiker och ren el vore utan nötter så dog vi direkt FAST du köpt el utan spår av nötter.

Vi har import av fossil energi mm år ut och år in. Den bestämmer priset på ALL el dessutom. 
Folk tror att vi bara har grön el i trådarna men så är det inte.
Import av el göms under mattan tycker jag i vår självhävdelse att Sverige är miljövänligt. 
För att inte tala om energin inom transportsektorn, den är svart som natten även hos oss

Vi kommer i takt med ökad energianvändning och nedläggning av kärnkraft behöva importera än mer smuts-el framöver. 
Om stamnätet orkar dvs, vilket det redan inte gör.
Ett mastodont problem om alla nya elbilar ska kunna laddas 

Gör din egen förnybara el. Lägg till lastbalans och reservdrift vid strömavbrott och börja säkra upp din egen energileverans.

Det kommer att behövas.

För garage kan flera myndigheter pekas ut som ansvariga för säkerheten. Den mest uppenbara är Boverket som ansvarar för bygg- och konstruktionsregler för uppförande av byggnader. Boverkets regler tar dock ingen hänsyn till fordons drivmedel, även om en explosionslast skulle kunna ingå i en analytisk dimensionering eller vid tillämpandet av eurokoder för en byggnads bärförmåga, se nedan.

Boverket menar att MSB, som har hand om regler enligt lagen om brandfarliga och explosiva varor, har ett ansvar också för gasfordon i garage. Enligt MSB faller inte fordonstankar som sitter fast i fordon under dessa regler, så länge man inte gör några ingrepp på tankarna. Fasta tankar i fordon faller, enligt MSB, under Transportstyrelsens regelverk, eftersom de föreskriver om tillstånd för vägfordon och var fordon får brukas, t.ex. begränsningar i vikt på broar. Transportstyrelsen anser sig dock inte ha något bemyndigande att reglera säkerheten i garage, det finns inte heller några inskränkningar för, t.ex. gasdrivna fordon att köra i tunnlar eller garage.

Det pågår dock ett föreskriftsarbete där Transportstyrelsen föreslår metoder för att möjliggöra bättre kontroll av bränsletankar på fordon som drivs med gas, vilket indirekt även påverkar säkerheten i garage. Transportstyreslen hänvisar frågan om säkerhet i garage kopplat till parkerade fordon tillbaks till Boverket. Boverket lyfter även fram Arbetsmiljöverket som ställer krav på vilka nivåer av giftiga gaser och avgaser som får uppnås, t.ex. avgaser från bensin och dieselfordon. Därmed krävs en anpassad komfortventilation i garage under mark.

Vidare har kommunens räddningstjänst hand om tillsyn enligt lagen om skydd mot olyckor, och kommunens byggnadsnämnd har hand om byggfrågor enligt plan och bygglagen. Kommunen har även hand om tillstånd enligt lagen om brandfarliga och explosiva varor. Dessa regler tar dock ingen hänsyn till alternativa energibärare. Sammanfattningsvis är det Boverket som har och tar störst ansvar för säkerheten i garage. Frågor som berör fordon med nya energibärare faller dock mellan stolarna, då Boverket, MSB och Transportstyrelsen pekar på varandra.

Läs hela rapporten här

Vätgas via elektrolys av förnybar energi är världens nya hållbara sätt att producera och lagra energi.
Metoden har varit mitt mantra i många år och nu sker skiftet världen över.

Vi arbetar för, informerar om och våra arbetsdagar ger möjlighet till självförsörjning via sol, batteri, elektrolys, vätgas, bränsleceller i kombination med lastbalans i stort och smått

Mer än någonting handlar det om att vända samhällets sätt att se på energi, vad energi är och hur naturen redan gör 

Och, nu känns det som om allt faller på plats. Kanske inte i Sverige i samma grad som i andra länder, vi är så efter, men det gör inget. Även vi kommer driva fordon och fastigheter via vätgas, batterier och  bränsleceller inom kort 

(Oslo, 1 March 2019) Nel Korea Co., Ltd., a subsidiary of Nel ASA has co-signed an agreement for the establishment of Hydrogen Energy Network (HyNet), a new Special Purpose Company (SPC) and a joint venture (JV) between thirteen leading industrial companies. The target of HyNet is to expand the hydrogen fueling infrastructure in South Korea by installing 100 stations by 2022 and to operate them until 2029.

https://nelhydrogen.com/press-release/press-release-nel-joins-hynet-aiming-to-establish-100-hydrogen-fueling-stations-in-south-korea-by-2022/

Länkar

Etiketter

Senaste inläggen

Senaste kommentarer

-

Arkiv